大众汽车继续推进公司的现代化和数字化:到2023年，大众汽车将在数字化项目上投资40亿欧元--主要用于管理，但也用于生产。将创造至少2000个与数字化有关的新就业岗位。管理委员会和总务工作委员会在其数字过渡路线图中已同意这一点。

　　敏捷的工作方法、改进的流程和数字化可以减轻员工的负担，加快流程。在过去，它被改进以简化以前手工执行的任务。因此，在未来四年，大众汽车的乘用车、大众集团零部件和大众汽车股份有限公司非生产单位的4000个工作岗位将不会得到重新安置。前提是通过数字化、流程优化和组织简化来消除任务。双方还同意进一步投资工业4.0，到2023年实现生产单位年生产率增长5%。

　　此外，考虑到大众汽车数字化攻势下的人力资源转型，培训预算将进一步增加6000万欧元至1.6亿欧元。大众汽车公司和大众汽车公司在2029年达成了统一的就业保障。到2023年，生产单位的生产率将以每年5%的速度增长，并已达成协议。

　　此外，考虑到大众汽车数字化攻势下的人力资源转型，培训预算将进一步增加6000万欧元至1.6亿欧元。大众汽车公司和大众汽车公司在2029年达成了统一的就业保障。到2023年，生产单位的生产率将以每年5%的速度增长，并已达成协议。此外，考虑到大众汽车数字化攻势下的人力资源转型，培训预算将进一步增加6000万欧元至1.6亿欧元。大众汽车公司和大众汽车公司在2029年达成了统一的就业保障。

　　数字转型路线图的关键要素

　　投资:大众汽车将在2023年及以后在数字项目上投资高达40亿欧元。这些项目包括尖端的IT解决方案，如SAP4/Hana，特别是用于管理应用程序、高效的采购系统和新的标准人力资源应用程序。

　　新的数字职位:到2023年，大众汽车将在集团、品牌和零部件领域创造至少2000个新职位。《协定》建议将这些努力与对未来工作的承诺分开。未来，所有管理委员会的职能都将被创建，沃尔夫斯堡将成为办公室的中心，在那里还将建设1000平方米的敏捷办公场所。

　　加强培训:到2023年，协议下的预算将增加6000万欧元。因此，1.6亿欧元将用于保证培训需求，这是由于转型。培训将针对受过渡影响的职业和部门进行调整。大众还建立了一所网络大学，通过网络平台持续提升学习能力。

　　加强职业培训:面向未来职业培训的需要。面向希望将实践经验与学位课程结合起来的完全合格职业学员和73所院校的AGEBI+项目将成为大众职业培训的一个组成部分。根据集体协议，到2023年，他们将占每年1400个职业培训名额中的250个。在2019年至2021年间，在六个地点的电气和IT实验室以及大众汽车举办的项目研讨会也提供了850万欧元的投资承诺。

　　就业保障:大众汽车公司与大众汽车公司于2029年达成统一就业保障。因此，这段期间的强制性裁员被排除在外。

　　精益和敏捷组织:到2023年，除了未来的协议，多达4000个非生产单位(大众汽车的乘用车，包括大众汽车零部件和大众汽车)的工作将不会因为数字化、流程优化和组织精简而重新执行和冗余。工作组将在2019年8月底前制定这些任务的具体定义。各部门、各地区劳动力配置要更加灵活，确保必要的转变。

　　部分退休:为1962年至1964年出生的生产单位和非生产单位的职工提供部分退休。一旦达到了人员、财政和生产力的目标，他们将在这三年里每年部分退休。经理们将被介绍到新的岗位。

　　生产率目标:公司和工作委员会一致认为，到2023年，生产商需要每年提高5%的生产率，以确保竞争力。

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