在像柏林这样大的城市，公共交通是将当地人和他们的日常生活联系在一起的粘合剂的一部分——对于经常挑剔的柏林人来说，只需要一天的BVG罢工就可以意识到，如果没有这种粘合剂，一切都会很快分崩离析。但现在，在TimeOut的一项调查中，首都的交通系统已获得国际公认的世界最佳交通系统，这要归功于一个最不可能的群体的评论：柏林人自己。

　　柏林公共交通系统被评为世界最佳

　　受冠状病毒影响，世界各地正在重新制定交通政策，尤其是在气候危机变得越来越明显的情况下。公共交通重新成为许多国家的首要议程，而2022年是德国凭借其9欧元票价成为国际头条新闻的一年，这项夏季政策让联邦共和国看起来像是在为未来铺平道路公共交通。

　　许多人会说49欧元门票推出的延迟和混乱玷污了这一声誉。然而，德国交通的一个角落似乎已经穿过隧道并毫发无损地出现，并带着亮黄色、闪闪发光的声誉：柏林155.4公里长的交通网络。

　　这是根据TimeOut收集的数据得出的，该数据在得出结论之前对50个国际地点的20.000名城市居民进行了调查。受访者被问到的问题非常简单，“乘坐公共交通工具在你所在的城市四处走动方便吗？”在进入前19名的城市中，五分之四的受访者对其当地的交通网络持积极态度。

　　该美国出版物赞扬了柏林网络的效率、导航的便利性以及火车、电车和公共汽车几乎全天候运行的事实。在柏林，S-和U-Bahn列车仅在工作日的凌晨1点至凌晨4点之间关闭。

　　BVG员工并不那么相信自己的伟大

　　肯定要归功于BVG运营城市的S-和U-Bahn火车、电车和公共汽车，以及让柏林人去他们的酒吧、公园、工作和住所，但当地公共交通协会的员工仍然相信还有空间进行改进。

　　270名员工最近签署了一封致老板的信，批评管理层在车站没有充分实施规则。据员工介绍，在南北运行的U8、U6等线路上，露天吸毒、随地大小便、游客不守规矩等现象屡见不鲜，BVG司机纷纷表示担心自己的工作安全。

　　在一份BVG文件泄露给媒体后，对柏林175个站点的强大网络的赞扬和批评就来了，该文件显示该协会计划将该城市的网络扩大到目前规模的近一倍，在柏林及其郊区延伸318公里。